El Sistema de Identificación Automática, conocido como AIS por sus siglas en inglés (Automatic Identification System), es una herramienta esencial en la navegación marina moderna. Este sistema emite datos captados a bordo de una embarcación y permite obtener información de otras unidades que cuenten con el equipo activo, facilitando la seguridad y el control del tráfico marítimo.
Tipos de equipos AIS
Existen dos categorías principales de transpondedores AIS, diseñadas para diferentes tipos de embarcaciones y requisitos operativos:
Clase A
Este equipo está destinado a embarcaciones de altura y buques comerciales. Opera en frecuencias entre 156,025 y 162,025 MHz, transmitiendo información de manera continua con una potencia de 12.5 W. Su alcance efectivo puede rondar las 50 millas náuticas.
Clase B
Utiliza la misma tecnología de identificación pero con requisitos tecnológicos menores, ideal para embarcaciones recreativas o de menor tonelaje. El AIS Clase B trabaja entre 161,500 y 162,025 MHz, envía información cada 3 minutos y tiene una potencia de emisión de 2 W, con un alcance aproximado de 12 millas.
Funcionamiento del sistema
El objetivo fundamental del AIS es permitir a los buques comunicar su posición y otras informaciones relevantes para evitar colisiones. El sistema opera a través de la banda marítima de VHF, mostrando en pantalla la posición, velocidad, rumbo y estado de navegación de los barcos cercanos, siempre y cuando estos también transmitan vía AIS.
Es importante destacar que el AIS no sustituye al radar. Mientras el radar detecta objetos físicos como boyas, la costa o blancos que no emiten señal, el AIS depende de la transmisión activa de datos. Por ello, ambos sistemas son complementarios para una navegación segura.
Normativa y obligatoriedad
Desde finales de 2004, la Organización Marítima Internacional (IMO) estableció que los buques con arqueo bruto superior a 300 toneladas deben estar equipados obligatoriamente con un sistema AIS Clase A.
Ventajas operativas
- Mayor alcance: Permite detectar tráfico a distancias superiores a las del radar visual.
- Información detallada: Además de la presencia del barco, se muestran datos identificativos, rumbo y velocidad.
- Integración cartográfica: Los datos se despliegan sobre cartografía electrónica o vectorial, aportando contexto superior al radar tradicional.
- Claridad de datos: La información no se confunde con ecos de radar o interferencias.
- Cálculo de colisiones: El sistema puede calcular el TCPA (Tiempo hasta el Punto de Colisión Más Cercano) y emitir alarmas preventivas.
- Utilidad en navegación fluvial: Permite "ver" buques cercanos ocultos por meandros o curvas del río, invisibles al radar.
- Eficiencia energética: Su consumo es muy reducido.
- Costo-efectividad: El precio es competitivo comparado con otros sistemas de seguridad a bordo.
En definitiva, el sistema AIS mejora significativamente el control sobre la seguridad del tráfico marítimo y facilita a los equipos de rescate la localización precisa de embarcaciones en peligro.
Equipos recomendados
Para embarcaciones que requieren un sistema Clase A, se recomienda el modelo V5035 de SIMRAD®, el cual cumple con las regulaciones de la IMO. Para necesidades de Clase B, el equipo NAIS-500 de la misma marca es una opción robusta. SIMRAD® también ofrece radios VHF con receptor AIS integrado, destacando la serie RS-40.
Por su parte, ICOM® ofrece el modelo MA-500TR-KIT para embarcaciones con requerimientos Clase B. Al igual que SIMRAD®, ICOM® integra receptores AIS en sus series de radiocomunicación VHF, específicamente en los modelos IC-M506/41, IC-M506/21 e IC-M605/21.
en el catálogo ADAR® contamos con una amplia gama de sistemas AIS Clase A y B de las marcas ICOM® y SIMRAD® para cubrir las necesidades de cualquier proyecto marítimo.
Fuente: https://onnautic.com/blog/que-es-el-sistema-de-identificacion-automatica-o-ais
